紐約紀行 (1): 生活和總論
因為參加 GlobeCom 2016 的緣故,
初次踏上美國的土地,
當飛機降落時, 夜晚的紐約一片燈火通明,
真有一種海上鋼琴師中, 看到自由女神像,
想要大喊: AMERICA 的衝動.
很快的, 9天一晃而過, 去了四趟博物館,
看了四場百老匯, 搭了20多趟地鐵, 走了超過15萬步,
想說記錄下甚麼吧?
遊記多如過江之鯽, 不缺此一篇, 何況個人不喜歡拍照.
於是, 就簡短記錄下一些觀察和感想, 並按主題分成三部分:
(2) 3C in NYC: 台灣品牌在紐約?
(3) Musical: 音樂劇, 跨界, 與寒風中的 TKTS
(4) Museum: 知識的組織
剩下的生活雜感, 就在這一篇中紀錄吧!
初次踏上美國的土地,
當飛機降落時, 夜晚的紐約一片燈火通明,
真有一種海上鋼琴師中, 看到自由女神像,
想要大喊: AMERICA 的衝動.
(遠眺自由女神像)
很快的, 9天一晃而過, 去了四趟博物館,
看了四場百老匯, 搭了20多趟地鐵, 走了超過15萬步,
想說記錄下甚麼吧?
遊記多如過江之鯽, 不缺此一篇, 何況個人不喜歡拍照.
於是, 就簡短記錄下一些觀察和感想, 並按主題分成三部分:
(2) 3C in NYC: 台灣品牌在紐約?
(3) Musical: 音樂劇, 跨界, 與寒風中的 TKTS
(4) Museum: 知識的組織
剩下的生活雜感, 就在這一篇中紀錄吧!
(A) 地鐵
在紐約, 最重要的卡片, 應該是地鐵票...
在 In Transit 中, 有一個橋段就是說 metro card 是某人破產後的最後一張卡(笑
紐約地鐵與其說是捷運, 不如說是電聯車,
由駕駛控制, 缺乏良好的中控系統, 每天都在莫名的延遲,
垃圾散落在鐵軌, 月台髒亂, 甚至有飲料倒在車廂內,
但是, 這是全世界最大的通勤系統, 也是紐約客賴以為生的交通工具,
我每天平均要在地鐵中待上兩小時...
紐約地鐵以磁卡作為票券, 計次為2.75美元 (85元),
有七日票, 作為觀光客, 請一定要買, 否則旅費將成為一大支出,
地鐵中的網路極差, 號稱有免費WiFi, 但是多數時間連不上,
每日的地鐵報會是你的好幫手 (我因此坐過站兩次...)
在地鐵上, 旅客通常活動包括: 看書, 滑手機遊戲, 聽音樂, 聊天,
我想網路不便的好處, 就是維持部份的讀書風氣,
紐約地鐵也是目前看到最多次kindle的地方, 因為真的需要吧(笑
(B) 食物
在紐約, 按台灣物價, 兩倍算是便宜, 三倍算是合理,
一倍或是更低的物品, 就我所知, 包括: 日清泡麵, 蛋, 牛奶, 果汁,
因此, 這些東西就是我的早餐和晚餐,
作為生長在華人圈的人們, 請不要輕易嘗試這裡的中式食物,
我嘗試過三次, 包括一曾是米其林一星的餐廳, 每一次都很失望,
不過, 對於素食者而言, 這裡非常方便,
包括 subway 和 burger king 都有素食, 且可以隨處找到,
喔, 還有滿滿的沙拉, 薯條, pizza 則是時間一直不對, 無緣嘗試,
大致上來說, 紐約食物分成兩類:
非常健康: 沙拉, 燙青菜, 生機蔬食, 以及垃圾食物: 甜甜圈, 漢堡, 薯條, 洋芋片,
當然也有結合兩者的, 如brgr的健康漢堡,
假如想不到吃甚麼, 星巴克算是不錯的選擇, 至少 6 美元可以有咖啡和貝果,
dunkin donut 更便宜, 但是我實在無法接受那過甜的甜甜圈...
紐約客的餐點應該都是在街旁的餐車 (還有pizza店) 完成,
常見的食物就是漢堡, pizza, 熱狗, 有時還有一些中東食物,
上班中午休息時, 常常可以看到餐車前的排隊長龍,
不過, 此類餐車少有素食, 因此未有機會嘗試,
(C) 購物
在美國, 一定要弄一張 pharmacy 的會員卡,
價格會便宜許多, 所有優惠都需要卡, 否則就去 supermarket 吧!
辦卡的條件是: 電話號碼加上住址,
如果方便的話, 可以找朋友, 或是問問看住宿處是否可以提供,
我自己沒有辦理, 所以不知是否有查核機制...
另外, 一定要注意, 所有價格都是未稅價,
因此, 錢會用的比你想像中快,
如果你討厭零錢 (這裡的零錢種類超級多: 0.1, 0.05, 0.25. 0.1, 0.5 甚麼都有!)
信用卡會方便不少, 這裡很多地方不收超過 20 美元的鈔票,
所以我都在 TKTS 買票兼換成小鈔...
(D) 交通
在紐約市, 計程車是不太載短程的, 同時, 也不太好等...
雖然我沒有搭過, 但至少看過兩個人被拒載,
(這也是 uber 盛行的原因吧!)
在紐約, 行人路權極高,
基本上, 汽車紅燈等於行人綠燈 (此時行人號誌仍是紅燈),
只要在最後一刻踏上斑馬線, 你就享有綠燈路權!
警察基本上默許此類規則, 除非太誇張, 否則不會制止,
不過, 這也歸功於美國地大物博, 地廣人稀,
就算在曼哈頓, 汽車密度仍不及新竹, 更別說是台北,
在這裡, 柏油路的品質非常糟,
所以不要有甚麼路平是一流城市必需的想像了...
此行美國, 我去過兩個城市: 華府與紐約, 道路品質都比台北差,
雖然, 我好像批評了許多紐約的種種, 包括馬路, 地鐵與食物,
但是, 關於城市, 是歷史與人所堆積成的產物,
食物太貴? 如果你是在美國工作, 拿美國的薪水, 或許覺得物美價廉,
中式食物不好吃? 這裡原本華人基數就較少, 你很難要求在缺乏競爭的地方有好產出,
地鐵太糟? 這個龐大的地鐵系統橫跨超過一個世紀,
作為紐約的心臟, 而迄今持續提供百萬紐約人24小時不間斷的服務,
道路上的司機多數有禮貌讓行人先行,
地鐵也有乘客主動讓座, 上下地鐵不推擠, 且有禮貌,
音樂, 不論是小提琴, 薩克斯風, 甚至是弦樂三重奏就在街角.
這就是一個城市, 紐約, 一個複雜而難以描述生命體,
你可以生活在其中, 想像自己是其中的一分子,
帶有偏見的, 人總是帶有偏見的, 批評, 羨慕, 或是樂在其中,
作為旅客, 你也形塑的這座城市的一部分,
當然, 城市也形塑了你的生命歷程,
就算對於雙方而言, 都只是很小很小的一部分...
(紐約地鐵, 有如哈利波特的地精坑道)
在紐約, 最重要的卡片, 應該是地鐵票...
在 In Transit 中, 有一個橋段就是說 metro card 是某人破產後的最後一張卡(笑
紐約地鐵與其說是捷運, 不如說是電聯車,
由駕駛控制, 缺乏良好的中控系統, 每天都在莫名的延遲,
垃圾散落在鐵軌, 月台髒亂, 甚至有飲料倒在車廂內,
但是, 這是全世界最大的通勤系統, 也是紐約客賴以為生的交通工具,
我每天平均要在地鐵中待上兩小時...
紐約地鐵以磁卡作為票券, 計次為2.75美元 (85元),
有七日票, 作為觀光客, 請一定要買, 否則旅費將成為一大支出,
地鐵中的網路極差, 號稱有免費WiFi, 但是多數時間連不上,
每日的地鐵報會是你的好幫手 (我因此坐過站兩次...)
在地鐵上, 旅客通常活動包括: 看書, 滑手機遊戲, 聽音樂, 聊天,
我想網路不便的好處, 就是維持部份的讀書風氣,
紐約地鐵也是目前看到最多次kindle的地方, 因為真的需要吧(笑
(B) 食物
(brgr的素漢堡, 裡面加入了酪梨, 非常健康!)
在紐約, 按台灣物價, 兩倍算是便宜, 三倍算是合理,
一倍或是更低的物品, 就我所知, 包括: 日清泡麵, 蛋, 牛奶, 果汁,
因此, 這些東西就是我的早餐和晚餐,
作為生長在華人圈的人們, 請不要輕易嘗試這裡的中式食物,
我嘗試過三次, 包括一曾是米其林一星的餐廳, 每一次都很失望,
不過, 對於素食者而言, 這裡非常方便,
包括 subway 和 burger king 都有素食, 且可以隨處找到,
喔, 還有滿滿的沙拉, 薯條, pizza 則是時間一直不對, 無緣嘗試,
大致上來說, 紐約食物分成兩類:
非常健康: 沙拉, 燙青菜, 生機蔬食, 以及垃圾食物: 甜甜圈, 漢堡, 薯條, 洋芋片,
當然也有結合兩者的, 如brgr的健康漢堡,
假如想不到吃甚麼, 星巴克算是不錯的選擇, 至少 6 美元可以有咖啡和貝果,
dunkin donut 更便宜, 但是我實在無法接受那過甜的甜甜圈...
紐約客的餐點應該都是在街旁的餐車 (還有pizza店) 完成,
常見的食物就是漢堡, pizza, 熱狗, 有時還有一些中東食物,
上班中午休息時, 常常可以看到餐車前的排隊長龍,
不過, 此類餐車少有素食, 因此未有機會嘗試,
(C) 購物
(耶誕節的特別風情, 櫥窗展示, 裡面的小元件都是會動的喔)
在美國, 一定要弄一張 pharmacy 的會員卡,
價格會便宜許多, 所有優惠都需要卡, 否則就去 supermarket 吧!
辦卡的條件是: 電話號碼加上住址,
如果方便的話, 可以找朋友, 或是問問看住宿處是否可以提供,
我自己沒有辦理, 所以不知是否有查核機制...
另外, 一定要注意, 所有價格都是未稅價,
因此, 錢會用的比你想像中快,
如果你討厭零錢 (這裡的零錢種類超級多: 0.1, 0.05, 0.25. 0.1, 0.5 甚麼都有!)
信用卡會方便不少, 這裡很多地方不收超過 20 美元的鈔票,
所以我都在 TKTS 買票兼換成小鈔...
(D) 交通
(中央公園內的腳踏車和行人, 未入鏡的還有人力車和馬車)
在紐約市, 計程車是不太載短程的, 同時, 也不太好等...
雖然我沒有搭過, 但至少看過兩個人被拒載,
(這也是 uber 盛行的原因吧!)
在紐約, 行人路權極高,
基本上, 汽車紅燈等於行人綠燈 (此時行人號誌仍是紅燈),
只要在最後一刻踏上斑馬線, 你就享有綠燈路權!
警察基本上默許此類規則, 除非太誇張, 否則不會制止,
不過, 這也歸功於美國地大物博, 地廣人稀,
就算在曼哈頓, 汽車密度仍不及新竹, 更別說是台北,
在這裡, 柏油路的品質非常糟,
所以不要有甚麼路平是一流城市必需的想像了...
此行美國, 我去過兩個城市: 華府與紐約, 道路品質都比台北差,
(中央車站內的弦樂三重奏, 非常有水準的演出)
雖然, 我好像批評了許多紐約的種種, 包括馬路, 地鐵與食物,
但是, 關於城市, 是歷史與人所堆積成的產物,
食物太貴? 如果你是在美國工作, 拿美國的薪水, 或許覺得物美價廉,
中式食物不好吃? 這裡原本華人基數就較少, 你很難要求在缺乏競爭的地方有好產出,
地鐵太糟? 這個龐大的地鐵系統橫跨超過一個世紀,
作為紐約的心臟, 而迄今持續提供百萬紐約人24小時不間斷的服務,
道路上的司機多數有禮貌讓行人先行,
地鐵也有乘客主動讓座, 上下地鐵不推擠, 且有禮貌,
音樂, 不論是小提琴, 薩克斯風, 甚至是弦樂三重奏就在街角.
這就是一個城市, 紐約, 一個複雜而難以描述生命體,
你可以生活在其中, 想像自己是其中的一分子,
帶有偏見的, 人總是帶有偏見的, 批評, 羨慕, 或是樂在其中,
作為旅客, 你也形塑的這座城市的一部分,
當然, 城市也形塑了你的生命歷程,
就算對於雙方而言, 都只是很小很小的一部分...
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